如果伺服電缸長時間過載，電動缸的外殼會變熱，折疊式電動缸的同步輪和同步帶會嚴(yán)重?fù)p壞，電動缸中的滾珠絲桿也會損壞。

       1.對于電動缸伺服控制器的超程常見故障，實(shí)際上是指當(dāng)它超過手機(jī)軟件設(shè)置的軟限位開關(guān)或硬行程開關(guān)部分時，電動缸的伺服控制器會產(chǎn)生超程報警。一般情況下，報警內(nèi)容會立即顯示在數(shù)控機(jī)床的顯示屏上。

       2.采用直流電交流伺服電機(jī)的電動缸，可以根據(jù)數(shù)控機(jī)床的使用說明及其電氣原理圖立即清除，從而消除報警。

       3.但在這個時候，我們應(yīng)該注意，如果數(shù)控車床的軸沒有履行到終端設(shè)備部分，然后立即產(chǎn)生超程報警。鑒于這種情況，它通常是由于數(shù)控車床在整個駕駛過程中，其行程開關(guān)線斷裂，或其行程開關(guān)卡住。

       4.如果伺服電缸出現(xiàn)負(fù)荷，實(shí)際上是指在刀具運(yùn)動負(fù)荷過大的情況下，經(jīng)常進(jìn)行正向往復(fù)運(yùn)動，即傳動齒輪潤化不良，或楔鐵受傷，或LGN系列產(chǎn)品電動缸電機(jī)驅(qū)動線接地裝置，也會造成交流伺服電機(jī)電流大，電機(jī)溫度過高或電機(jī)負(fù)荷報警。

       5.在某些情況下，伺服電缸制造商伺服控制器的數(shù)控車床是整個運(yùn)行過程中的驅(qū)動控制模塊和驅(qū)動元件，如果電機(jī)本身出現(xiàn)常見故障，也會引起負(fù)載報警。

       6.對于電動缸伺服控制器的常見負(fù)載故障，一般情況下會在電動缸數(shù)控機(jī)床的顯示屏上立即顯示伺服電機(jī)的電機(jī)負(fù)載及其超溫或過電流等不同的報警信息。此外，還會在弱電柜中的刀驅(qū)動模塊及其顯示燈或其數(shù)字顯示管上提醒和報警其負(fù)載信息內(nèi)容。

       7.所謂電動缸的負(fù)荷一般都是電動缸的額定值。如果電動缸長期超負(fù)荷運(yùn)行會造成什么危害？對于直線電動缸，如果電動缸長期過載，直線電動缸的滾珠絲桿會被破壞。

       8.伺服電缸的負(fù)荷與許多因素有關(guān)，如電機(jī)的扭矩距離、滾珠絲桿的分度圓直徑以及是否與行星減速器有關(guān)。一般來說，電動缸制造商將根據(jù)客戶提供的主要參數(shù)配備電動缸的主要參數(shù)。一旦電動缸的負(fù)荷決定，這一切都是穩(wěn)定的。

       本公司主營產(chǎn)品：伺服電缸,伺服電動缸,伺服減速機(jī),精密減速機(jī),斜齒減速機(jī),直齒減速機(jī),精密行星減速機(jī),精密伺服減速機(jī)